タイヤの空気圧調整

タイヤの空気圧調整

タイヤの空気圧はMTBの乗り心地を大きく左右する。なぜなら、
ちょっとした空気圧の違いによって走りの軽さや、グリップ力が
大きく変わったりするからだ。また、チューブの中の空気は、
少しずつだが常に漏れているもの。走行前には必ず空気圧をチェックしよう。

適正空気圧とは何か

適正空気圧とはタイヤにもよるし、路面状況や乗り方、乗り手の好みなどによっても
大きく変わる。一概にこれだとはいえないが、傾向としては下の表の通りだ。

空気圧のポイント

高い

空気圧

低い

軽い

走行感

重い

悪い

グリップ

良い

悪い

ショック吸収

良い

しづらい

パンク

しやすい

空気圧はこうして測る

空気圧のチェックは、指で押すだけではあてにならない。
なぜなら、タイヤそのものの硬さもそれぞれ違うからだ。
ゲージを用いて測るのを習慣にしよう。
空気圧には、「bar」「psi」の2タイプの表記がある。


	適正空気圧は、タイヤのサイドに記してある		空気圧は勘ではなく、エアゲージで計ろう


	エアゲージ付きのフロアポンプは、持っていたいものの一つ		指で押した感触を覚えておくのも、山の中では有効

バルブの種類

バルブには3種類ある。それぞれのバルブに合わせてポンプの形状や、
リムの穴の径も違う。仲間と同じものにそろえておけば、携帯するポンプが一つですむ

	プレスタ（フレンチ・仏式）バルブ

	プレスタは微妙な空気圧の調整をしやすく、空気も入れやすい。多くのライダーはこれを選んでいる		先端のネジを緩めることで、空気を入れたり抜いたりができる

シュレーダー（アメリカン・米式）バルブ

プレスタは微妙な空気圧の調整をしやすく、空気も入れやすい。多くのライダーはこれを選んでいる

ガソリンスタンドのポンプで、一気に空気を入れることもできる

	ウッズ（英式）バルブ

	ウッズは日本国内の自転車全般に普及しているが、空気圧の調整をしづらいなど、スポーツライドには不向きと言える		ウッズバルブの中には、虫ゴムが入っている。長く使うと劣化してしまうので要注意だ

● POINT ●

バルブをめぐるウラ技

	プレスタバルブにウッズバルブのポンプを使うアダプタもある。これをつければフレンチバルブでも、家庭用のフロアポンプを使うこともできる。

ポンプの種類

最も空気を入れやすいのは、なんといってもフロアポンプだ。走行中はミニポンプ
（インフレ－ターともいう）はこうしてフレームに取り付けて携行する

プレスタ（フレンチ・仏式）バルブ

ゲージ付きのフロアポンプも持っていたものの一つ

ミニポンプは携帯性にすぐれている